列表如下：
[5946-0013-0001] 用于下水式垂直升船机的多电机同轴驱动电气控制系统
[摘要] 本发明涉及一种用于下水式升船机中多电机同轴驱动的电气控制系统，它具有共同驱动一根转轴的一台主动直流电机和多台从动直流电机。各主、从动电机共用一个包括转速调节器在内的速度反馈外环，并各自有一个独立的包括转矩调节器在内的转矩反馈内环。主动电机的转速由计算机给定，其转速调节器输出的转矩又作为从动电机的转矩给定基准，从而保证各电机的速度同步，且出力均衡。
[5946-0020-0002] 长江大桥****船闸通道
[摘要] 本实用新型是一种长江大桥的船闸通道，其Ｕ形钢板通道体位于长江大桥主航道两桥墩之间的江面之下，下端固定在江底基础桩上，通道体上端连有拱型支持桁架，并与桥梁底面对应部位连为一体，在通道体及其桁架的前后端口设有前后闸门及升降装置，在它们的两侧均设有多组水泵，各水泵的进水管引到通道体内的下部，其出水管引到江面上。
[5946-0012-0003] 水力浮动式转矩平衡重升船机
一种水力浮动式转矩平衡重升船机，它采用筒式平衡重，筒中充有一定重量的水，平衡重可在竖井中运动，竖井通过连通管相通，通过向竖井充、排水可控制承船厢升降。由于连通管及刚性同步轴的共同作用可实现升船机平稳运行，此外，水力浮动式平衡重能够在承船厢漏水时使升船机产生新的平衡，安全性有很大提高。
[5946-0006-0004] 集合船闸
[摘要] 一种集合船闸，包括上引航道、上闸首、闸室、直接输水系统、分级输水系统、安全系统、下闸首、下引航道，上、下闸首内设置了工作闸门、输水系统、启闭设备、交通桥及辅助设备和导航建筑物。它采用了分级输水、一次完成的蓄输运行原理，节水效益显著，大大地降低水头，简化了船舶过闸的形式，缩短了船舶过闸的时间，船闸的运行、管理、调度集中，既满足了低、中、高坝不同吨位船舶一次性安全过闸，又满足水资源综合利用的要求，达到航运简单、安全的标准。
[5946-0017-0005] 升船机地震鞭梢效应的智能自适应减震控制装置
[摘要] 本发明涉及一种升船机地震鞭梢效应的智能自适应减震控制装置，包括滑动支座、具有有限刚度的侧向限位装置、MR阻尼器、控制MR阻尼器输出力的装置，其特点是：滑动支座安装在顶层厂房柱顶与屋盖之间，改变顶部厂房动力特性；具有有限刚度的侧向限位装置安装在滑动支座上，*屋盖位移在允许范围内；MR阻尼器和控制MR阻尼器输出力的装置可改善隔震装置性能，进一步减小隔震层层间位移。本发明不占用升船机顶部厂房的空间，不改变升船机顶部厂房的基本结构性质，同时能有效减少地震作用下升船机顶部厂房的剧烈的地震鞭梢效应。
[5946-0001-0006] 水上平台
[摘要] 为开采海上资源而使用的水上平台,备有甲板、将甲板支撑在海上的数个腿柱以及在腿柱下端设置的桩脚.为使桩脚深入到比覆盖海底的砂、泥、海藻等的堆积层更深的位置,以提高甲板的稳定性,腿柱和桩柱至少有一方设置有中空部分,而且设有使腿柱和桩脚着底时在周围形成封闭空间的裙板,为使该封闭空间内部和外部连通的第一连通管路,及连通该封闭空间和上述中空部分的第二连通管路,由于水压不同,海水经两个连通管路流动,从而搅乱桩脚下的堆积层.
[5946-0002-0007] 船舶提升设备
[摘要] 一种船舶提升设备,它包括可浸没在船坞内的平台[1],该平台有一个甲板[2]和一个位于平台下部,向下敞开的提升裙[3].这种船舶提升设备还包括向提升裙供给空气和从提升裙放出空气的装置,以及将平台和码头连接起来的联接臂[4],[4\'],每个联接臂上在彼此分开的位置分别与平台和码头可转动地连接,其转动轴[5],[6],[5\'],[6\']基本上是水平的.
[5946-0018-0008] 浮船式船闸应用方法
[摘要] 本发明是一种船舶提升装置的船闸。由长方体的一个长宽底面、两个长高侧面、两个宽高前后面组成的整体的五个面的船壳体。船壳体的前后面是两个可开闭的闸门，闸室内无水时，船壳体浮于水面，可以当作船只使用，自行移动。用造船材料工厂化制造。船壳体纵向沉入水底，两侧横向设置土厂堤挡水后船闸即可使用，因淤积等变化后，可以将船壳体浮起重新设置。船壳体是上大下小的斗形，大小相同的标准船壳体，可以通过正在使用的船闸。
[5946-0007-0009] 水量互补通航船闸
[摘要] 本发明涉及一种船闸。该船闸具有由上、下游横墙、左、右边墙和闸底板围成的船池。在船池内特别地设置有中墙，该中墙将船池纵向分隔为左、右两个子船池，二子船池分别具有上、下游过船闸门和引、泄水闸门。在船闸中设置有将二子船池连通的输水廓道和可将该廓道阻断的控制闸门，输水廓道在二子船池的开口位于二子船池的下部。该船闸在满足同等通航能力的前提下，可节省用水量约５０％。
[5946-0016-0010] 隔膜防咸省水船闸
[摘要] 一种隔膜防咸省水船闸,属于防止船舶通过海船闸时,海水入侵河道的一种防咸省水方法和设施,它是在通常型式的海船闸闸室中设置一张隔水膜,把海水与河水分开,在船舶进出闸过程中,海水与河水不相混合,海水流回大海,河水流回河道,从而解决了防咸问题,又避面了淡水的损失.本发明在1/20比例模型试验中测得的防咸效率高达94%以上,而淡水损失仅为5%～7%,比用其他防咸设施投资低,而且还可以用于已有海船闸的改造.
[5946-0009-0011] 低桥位下降船过桥法
[5946-0011-0012] 双船厢举船机
[5946-0025-0013] 水力浮动式转矩平衡重升船机
[5946-0010-0014] 船坞对接法水压升船过坝装置
[5946-0021-0015] 托运轮船的平板爬坡车
[5946-0024-0016] 水力浮动式转矩平衡重升船机
[5946-0004-0017] 一种降低水位引船通过桥底的方法
[5946-0005-0018] 超高船舶降水位过桥法
[5946-0019-0019] 高船通过低桥的渡槽
[5946-0027-0020] 滑轮组平衡升船机
[5946-0015-0021] 一种新的升船机
[5946-0008-0022] 倒口消能无镇静段船闸集中输水系统
[5946-0014-0023] 升船机承船厢的均衡与调平系统
[5946-0022-0024] 对接密封装置
[5946-0026-0025] 下水式垂直升船机对接密封装置
[5946-0003-0026] 船可连续驶过的阶梯式船闸过船方法
[5946-0023-0027] 全平衡液压下水式垂直升船机
[5946-0028-0028] 钢丝绳卷扬提升垂直升船机的安全装置
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