为了能更好的向客户推荐隔音，在此浅谈隔音技术及隔音好处.我们先来认识下做隔音包括哪些：减振、隔音、密封、吸音四个环节首先要明白为什么把减振放在首要位置。
我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持！！汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。
所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的！
研究表明，长期工作或者生活在80DB以上环境的人有50%以上出现耳背；经常戴耳机听音乐会导致永久性听力下降；另外，环境噪声会使人瞳孔散大、色觉迟钝、视野异常，甚至导致眼花、听障、反应迟缓等健康危害。
多数经济型轿车行驶过程中，室内噪音平均在75~85DB，长期在这种环境下驾驶，会导致身心疲惫，诱发交通意外。
一、环保型合成橡胶制作的高品质隔音胶WDS-A1505；1501；1503
功能：性能稳定不易氧化；环保低味；阻尼性能优异；有效解决高速行驶和车身振动产生的噪音，高效减震、隔音、隔热。
材料：
1、 高品质合成橡胶为骨架；
2、 根据客户需要调配颜色（一般以黑、白、灰为主）格调；
3、 外覆性能稳定的铝箔；内衬便于剥离的牛皮纸。
二、吸音、隔音、减震材料WDS-A1502;1504；1506
功能：采用致密性泡沫材料，实现高效吸音效果；贴赋高品质隔音胶发挥隔音降噪功能；两者有机结合，发挥性能叠加大于1+1的功能。
阻尼止震有效抑制车身钣金产生的震动；开孔型致密性泡沫缓冲、衰减外界全频段噪音的冲击并及时被弹性材质消弭，确保车室内部不受破坏性噪音干扰
吸音材料吸音原理：当声波入射到多孔材料表面时引起微孔中的空气振动由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用将相当一部分声能转化为热能从而起吸音作用。
汽车噪音处理上，吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射也即减弱驾驶的混响声缩短混响时间。而隔声处理则为隔绝噪声发源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。
隔音材料阻隔低频噪音效果比采用吸音材料的降低汽车噪音效果要高得多隔绝噪声的污染最好办法就是正确的去运用各种材料最后了解密封主要是针对车体哪部位